info@turbochargers-shop.com
Bejelentkezés
Reklamáció
Ha a TURBOCHARGERS-SHOP.COM webáruházban vásárol turbófeltöltőt, biztos lehet benne, hogy a megfelelő döntést hozta. Tapasztalt beszállítóként garantáljuk a professzionális kiszolgálást a reklamációs folyamat során. Mindent megteszünk annak érdekében, hogy az ügye zökkenőmentesen és sikeresen záruljon le.
A turbófeltöltő mint termék sajátosságai és a helyes működését befolyásoló tényezők száma miatt a reklamált turbók vizsgálatát egy erre szakosodott, a turbófeltöltő-gyártók által felhatalmazott szervizpont végzi. Ez a szervizállapítja meg, hogy a termék gyári hibás-e, vagy a sérülés/meghibásodás helytelen beszerelés vagy használat miatt következett-e be. Minden vizsgálat egy szakértői vélemény elkészítésével zárul, amely tartalmazza az adott eset műszaki leírását és a mellékelt részletes fényképeket.
Hogyan zajlik a reklamációs folyamat?
1. Kapcsolatfelvétel velünk
Mielőtt kapcsolatba lépne velünk, készítse elő a rendelési számot és a számlaszámot, majd írjon az alábbi e-mail címre: info@turbochargers-shop.com
2. Bejelentés
Fogadjuk az Ön bejelentését. Tőlünk megkapja a reklamációs űrlapot, vagy innen is letöltheti. Töltse ki az űrlapot.
3. A reklamált termék átvétele
Szervezünk egy futárt*, aki elhozza Öntől a turbófeltöltőt. Ügyeljen a termék megfelelő védelmére a csomagolás során, valamint arra, hogy mellékelje a kinyomtatott és kitöltött űrlapot az aláírt garancialevéllel és a vásárlást igazoló bizonylat (számla) másolatával együtt.
4. Szakértői vizsgálat
A szakszerviz elvégzi a turbófeltöltő vizsgálatát és elkészíti a szakértői véleményt.
5. Döntés
Meghozzuk a döntést, amelyről e-mailben értesítjük Önt. Megkapja a szerviz által elvégzett szakértői vizsgálat alapján készített reklamációs jegyzőkönyvet.
Pozitív döntés
Csere
Dönthet úgy, hogy az árut újra cseréli.
Pénzvisszafizetés
Ha a pénzvisszafizetés mellett dönt, azt az Ön által megadott bankszámlára vagy arra a kártyára utaljuk vissza, amellyel a fizetés történt.
Negatív döntés
Termék visszaküldése
Amennyiben a termék visszaküldése mellett dönt, azt az Ön által megadott címre küldjük vissza. A szállítási költséget a vevő viseli**.
Javítás / Felújítás
Felajánljuk a termék javítását olyan áron, amely megfelel azoknak a költségeknek, amelyeket viselnünk kell ahhoz, hogy a turbófeltöltőnek új életet adjunk.
Új termék vásárlása a reklamált termék beszámításával
Dönthet új turbófeltöltő vásárlása mellett is, a sérült termék értékével csökkentett áron. Egyedi árajánlat.
Ártalmatlanítás
Ha az ártalmatlanítás mellett dönt, a terméket a szervizben megsemmisítik a környezetvédelmi előírások betartásával.
*Abból indulunk ki, hogy az Ügyfélnek joga van a reklamációhoz, ezért a reklamált termék átvételének költségét saját magunk vállaljuk. Az ingyenes szállítás feltétele, hogy a termék átvétele az általunk megbízott futáron keresztül történjen.
**Elutasító döntés esetén az újraszállítás költsége a Vevőt terheli.
Mit kell tenni, ha a csomag az átvétel pillanatában sérült?
Ha az áru futártól való átvételekor észleli, hogy a csomag sérült, vegyen fel kárjegyzőkönyvet a jelenlétében (minden futárnál van ilyen). A pontosan kitöltött jegyzőkönyv lesz a garanciális reklamáció alapja.
Jár-e a reklamáció további költségekkel?
További költségek merülhetnek fel a reklamáció elutasítása esetén (újraszállítás költsége, termék javítása).
Jár-e a reklamáció további költségekkel?
További költségek merülhetnek fel a reklamáció elutasítása esetén (újraszállítás költsége, termék javítása).
Kit terhel a turbófeltöltő le- és visszaszerelésének költsége?
A reklamációs döntés meghozataláig a termék le- és beszerelésével kapcsolatos minden költséget a Vevő viseli. Pozitív döntés esetén az Ügyfél kérelmezheti a termék reklamációjával kapcsolatban felmerült költségeinek visszatérítését.
ODR platform
Fogyasztóként igénybe veheti a bíróságon kívüli reklamációkezelési és jogérvényesítési módokat az ODR platformon keresztül is. Ez a platform hivatott elősegíteni a fogyasztók és vállalkozások közötti, az Unióban lakóhellyel rendelkező fogyasztók és az Unióban letelepedett vállalkozások között kötött online adásvételi vagy szolgáltatási szerződésekből eredő kötelezettségekkel kapcsolatos online viták független, pártatlan, átlátható, hatékony, gyors és tisztességes bíróságon kívüli rendezését.
Az Európai Parlament és a Tanács 2013. május 21-i 524/2013/EU rendeletének 14. cikkének (1)-(2) bekezdésével összhangban a fogyasztók igénybe vehetik az internetes hálózaton keresztül kötött adásvételi vagy szolgáltatási szerződéssel kapcsolatos viták bíróságon kívüli rendezési útját.
Az európai ODR platform egy olyan interaktív weboldal, amelyen keresztül Fogyasztóként benyújthatja panaszát. Elektronikus link az ODR platformhoz: ec.europa.eu/consumers/odr.
MECHANIKAI SÉRÜLÉSEK / A NEGATÍV DÖNTÉS ALAPJA
1. Idegen anyag általi sérülés
A rotor vagy a kompresszorkerék meghajlott vagy csorbult lapátjai olyan sérülésekhez tartoznak, amelyeket a szívó- vagy kipufogóházba jutott idegen test okozott.
Lehetséges okok:
- anyák/csavarok/kövek/homok/kemény alkatrész a levegőfeltöltő rendszerben hagyva,
- eltört motoralkatrészek,
- késedelmes légszűrőcsere,
- megrepedt csatlakozóelemek vagy egyéb tárgyak, amelyek bekerültek a berendezés belsejébe.
Ellenőrizni kell a levegőbemeneti csatornát és a kipufogócsonkot idegen testek szempontjából. Meg kell találni és el kell távolítani a sérülések okát. Ellenőrizni és tisztítani kell a szívó- és kipufogórendszert. Ki kell cserélni a légszűrőbetétet.
2. OLAJNYOMÁS-HIÁNY (KENÉS HIÁNYA)
A hosszabb olajnyomás-hiány megégeti és károsítja a csapágyak és a turbófeltöltő rotorjának felületét. Ezenkívül ezen alkatrészek termikus elszíneződését is okozza.
Lehetséges okok:
- sérült olajszivattyú,
- eltömődött, eltört vagy meghajlott turbófeltöltő kenővezeték,
- alacsony olajszint az olajteknőben,
- a kenési rendszer hibás működése,
- hosszú járművezetés meredek terepen.
Ellenőrizni/cserélni kell az olajszivattyút a nyomásszabályozó szeleppel együtt. Ellenőrizni kell a kenési rendszert a turbófeltöltő kenéséért felelős vezetékkel együtt. Ki kell tisztítani és ellenőrizni kell az olajteknő állapotát - horpadás esetén újra kell cserélni.
3. OLAJELLÁTÁSI KIMARADÁSOK
Az ismétlődő 4-5 másodperces rövid kimaradások a csapágyfelületek kiégését és felpolírozódását okozhatják.
Lehetséges okok:
- helytelen olaj- és olajszűrő-csere következménye (a turbófeltöltő száraz indítása),
- turbófeltöltő csere olajjal való feltöltés nélkül,
- az autó hosszabb ideig nem volt használatban,
- alacsony olajnyomás a kenési rendszer hibás működése miatt,
- a motor helytelen indítása turbófeltöltő csere vagy felújítás után,
- olajszennyeződés (pl. üzemanyag vagy glikol).
Ellenőrizni/cserélni kell az olajszivattyút. Ellenőrizni kell a kenési rendszert a turbófeltöltő kenéséért felelős vezetékkel együtt. A hosszabb használaton kívüli időszak utáni károsodás elkerülése érdekében indítsa be a motort néhány másodpercre, állítsa le, és ismételje meg a műveletet többször a vezetékek és magának a turbófeltöltőnek a teljes olajjal való feltöltése és légtelenítése érdekében.
4. SZENNYEZETT OLAJ
A koszos olaj mély karcolásokat okoz a turbófeltöltő csapágyain.
Lehetséges okok:
- eltömődött, sérült vagy gyenge minőségű olajszűrő,
- motorkopás és sérült alkatrészeinek megjelenési lehetősége,
- az olajszűrő hibás nyomásszabályozó szelepe,
- gyenge minőségű motorolaj,
- túl régóta nem cserélt motorolaj.
Az ilyen típusú sérülések elkerülhetők kiváló minőségű olajok és szűrők használatával és rendszeres cseréjével. Ne feledkezzünk meg a rendszeres cseréjükről a gyártó ajánlásai szerint, vagy akár gyakrabban is!
5. VÁLTOZÓ GEOMETRIJÁJÚ MECHANIZMUS SÉRÜLÉse
A változó geometria beszorult vagy megégett lapátjai a turbófeltöltő túltöltésének vagy alultöltésének gyakori okai. A változó geometrián felgyülemlett olajlerakódás miatt az autó vészüzemmódba kapcsolhat, és a teljesítménye jelentősen lecsökkenhet.
Lehetséges okok:
- sérült/hibás részecskeszűrő, ún. DPF/FAP vagy katalizátor,
- sérült injektorok,
- felesleges olaj a nem tömítő hengerfejből, szelepszár-szimeringekből vagy tömítőgyűrűkből,
- hibás aktuátor vagy turbófeltöltő vezérlőegység,
- az autó folyamatos vezetése rövid távokon, alacsony sebességgel.
Helyesen kell diagnosztizálni a sérülés okát, és ki kell javítani azt. Az esetek 99%-ában ez a fenti okok valamelyike lesz. A változó geometriájú mechanizmus meghibásodásának elkerülése érdekében javasoljuk ellenőrizni: a részecskeszűrőt, az injektorokat és az olajnyomást. Javasoljuk a rendszeres hosszabb utak megtételét, amelyek során a mechanizmusnak lehetősége van átforrósodni és megszabadulni a lerakódásoktól.
6. Túlmelegedés
A turbófeltöltő kipufogóházáról a középházra átterjedő magasabb hőmérséklet hozzájárul az olaj elégéséhez, és korróziót okoz az alkatrész csapágyain. A túl magas kipufogógáz-hőmérséklet vagy a motor túl gyors leállítása a munka végeztével az elégedő olaj miatt keletkező szénlerakódást okoz. A sérüléseknek elsősorban a rotortömítő gyűrű és annak helye (a turbinatengely hornya), valamint a turbócsapágy van kitéve. Az elszénesedett olaj blokkolja az olaj lefolyását is, felhalmozódása pedig súrlódást okoz, ami következményképpen a berendezés egyes alkatrészeinek meghajlásához vagy megrepedéséhez vezet. A túlmelegedés a motor öngyulladását is okozhatja.
Lehetséges okok:
- gyenge minőségű motorolaj,
- a motor túl gyors leállítása intenzív munka után,
- eltömődött vagy elhasználódott légszűrő,
- levegő- és kipufogógáz-szivárgás,
- ritkán cserélt olaj a motorban,
- sérült vagy hibás injektorok,
- hibás kenési rendszer,
- hibás olajelvezető rendszer (a motortér/forgattyúház helytelen szellőztetése).
7. Olaj a szívórendszerből
A motorból a szívórendszer felől a turbófeltöltőbe jutó olaj leggyakrabban olajiszap felhalmozódását okozza a turbófeltöltő rotorjának tömítési helyén. A felgyülemlett elégett olaj a csapágy és a rotornorony (a rotor tömítőgyűrűjének helye) kopását okozza, ami következményképpen ezen gyűrű "kifújásához" vezet.
Szívórendszer - a motor tüdője
A szívórendszer felelős a levegő (közvetlen befecskendezéses egységekben) vagy az üzemanyag-levegő keverék (közvetett befecskendezéses motorokban) juttatásáért a motorba. Igazi problémák akkor merülnek fel, amikor motorolaj kezd gyűlni a szívórendszerben. Semmilyen körülmények között nem szabadna ott lennie!
Hibás kartergázszűrő (odma)
A szívórendszerben megmaradó olaj oka, amelyet még a szerelők is nagyon gyakran figyelmen kívül hagynak, a rosszul működő kartergázszűrő. A kartergázszűrő feladata a forgattyúház szellőztetése. A forgattyúházból kihúzott levegővel együtt kis mennyiségű motorolaj is beszívódik. A probléma az, hogy néhány év üzemelés után a kartergázszűrőben található olajleválasztó megszűnik megfelelően működni, és olajgőzökkel teli levegőt enged át a turbófeltöltő szívócsövébe. Ennek eredményeként a kompresszor olajjal együtt présel levegőt az intercooler csövébe.
KOPOTT DUGATTYÚGYŰRŰK / GÁZFÚVÁS A MOTORBAN
Az olaj jelenléte a szívórendszerben a kopott dugattyúgyűrűk eredménye is lehet, aminek következménye az olaj kifúvása a szívórendszerbe. Ha az autó motorja tényleg cserét igényel a gyűrűk terén, érdemes ellenőrizni a többi elemét is (hengerfej). Kiderülhet ugyanis, hogy röviddel a gyűrűk cseréje után ismét szét kell szerelni a motort a következő hiba elhárításához.
TÚL SOK OLAJ A MOTORBAN
Az olaj szívórendszerbe jutásának oka a motorban lévő túl nagy olajmennyiség is lehet. A szervizek nagyon gyakran túl sok olajjal töltik fel a motort, leggyakrabban a járműre szánt rövid idő miatt. Mielőtt az olaj teljesen lefolyna a motorból, annyi olajjal töltik fel, amennyit a gyártó ajánl. Ekkor hirtelen megnő annak a kockázata, hogy olaj jelenik meg a kartergázszűrőben, amely azt a szívórendszerbe juttatja.
